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Publicacion Moto GP

julio 2015
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Bradl no correrá el Gran Premio GoPro de Alemania

El piloto alemán sufría una caída en Assen en la que se fracturaba el escafoides, por lo que no podrá competir en Sachsenring.

MotorLand, testigo de las victorias de Mir, Pons y Morales

La de hoy era la cuarta cita y ecuador de la temporada del FIM CEV Repsol, hito clave a la hora de asentarse en la tabla de puntos.

Rabat, operado con éxito de fractura de clavícula

El piloto español Tito Rabat, actual campeón del mundo de Moto2, ha sido operado con éxito de la fractura de la clavícula derecha que sufrió este sábado durante un entrenamiento en el circuito de Almería a consecuencia de un fallo mecánico.

La operación fue llevada a cabo por los miembros del equipo médico de MotoGP, los doctores Xavier Mir y Ángel Charte, en el Hospital Universitario Quirón Dexeus de Barcelona.

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Rabat, operado con éxito tras una lesión entrenando

El piloto de Estrella Galicia 0’0 Marc VDS se fractura la clavícula derecha mientras entrenaba en el circuito de Almería.

Los pilotos hablan de su pasión por el ciclismo

Las estrellas de MotoGP™ cambian motores por pedales en un reportaje sobre ciclismo para el último número de la revista italiana SportWeek.

Veloces entrenamientos en MotorLand

Mir, Pons y Rivas firman los mejores registros de los entrenamientos oficiales del FIM CEV Repsol.

Lorenzo nunca ha ganado saliendo octavo

Si a Valentino se le da muy bien salir octavo -así ha triunfado en sus tres últimas victorias-, a Lorenzo se le da mal. Tanto es así que el balear nunca se ha impuesto saliendo tan atrás en parrilla.

En MotoGP, lo máximo que ha logrado es vencer partiendo séptimo. Ocurrió el año pasado en MotorLand, en una carrera en condiciones mixtas en la que su estrategia fue la mejor. Márquez y Rossi se cayeron y ni siquiera pudieron terminar, ya que se fueron al suelo.

Precisamente en Assen, en 2004, con la Derbi en 125cc, también triunfó Jorge arrancando séptimo. Eso sí, fue en el trazado antiguo, la verdadera Catedral. Y eso que el mallorquín suma ya 58 victorias en toda su carrera, siendo el quinto en la historia.

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Ducati pierde todos sus privilegios

El pasado viernes se reunió la Comisión de los Grandes Premios y acordó que Ducati perderá de cara a 2016 todos los privilegios que ha tenido en las últimas campañas, las que le han permitido crecer hasta situarse, de nuevo, casi al nivel de los gigantes japoneses.

Así, la fábrica de Borgo Panigale dejará de tener el neumático extrablando, un depósito con más litros que Honda o Yamaha (24 frente a 20), más motores para usar (12 por 5) y el hecho de que estos propulsores no estén congelados. Además, tampoco podrán hacer test de forma ilimitada, con era hasta ahora.

La decisión se justifica en que Ducati ha llegado ya a los seis puntos que condicionaban perder estos privilegios. Básicamente, lo ha hecho al lograr tres o más podios en seco. De este modo, en 2016 se le considerará un equipo de fábrica más, al nivel de HRC o Yamaha. Suzuki y Aprilia sí mantienen las ventajas.

En la comunicación de la FIM sólo se explica, además, que los fabricantes podrán usar motores con especificaciones de años anteriores, para ahorrar costes. Así, cada fábrica podrá utilizar tres distintos y tendrán que comunicarlo antes de la primera carrera.

Carmelo Ezpeleta trata el futuro del GP de República Checa

El consejero delegado de Dorna Sports se reúne con la ministra de Educación, Juventud y Deportes del país, Katerina Valachova.

¡Bautista choca con una liebre!

Un liebre fue la protagonista del warm up de MotoGP en Assen. El animal tuvo la desgracia de cruzarse con la Aprilia de Álvaro Bautista, que no pudo evitar pasarla por encima, cuando circulaba a alta velocidad. El incidente también le salió caro al español, que tuvo que volver a boxes al averiarse su moto. Álvaro ya no tuvo tiempo para volver a retornar a la actividad en pista.

La imagen no es la mejor, pero se aprecia cómo la liebre entra en la pista en el momento en el que pasa por ahí la moto del talaverano. Por suerte, no fue un golpe serio. ‘Batigas’ sí se cayó, pero sin sufrir daños de consideración. Eso sí, el manchego tuvo que acudir al box de Aprilia, pues su moto perdía aceite.

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