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abril 2014
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HRC oficializa las nuevas funciones de Alberto Puig

Alberto Puig, quien ha estado trabajando con Honda Racing Corporation desde 2006 como asesor de Dani Pedrosa, abordará un nuevo reto a partir de 2014.

Lorenzo y Rossi presentan las nuevas Yamaha en el EICMA

Los pilotos del Yamaha Factory Racing fueron los invitados sorpresa en la presentación realizada ayer por Yamaha Motor Company, en la que se dieron a conocer en primicia los nuevos productos para la temporada 2014.

Aspar tendrá las nuevas Honda RCV 1000R con Hayden de piloto en 2014

Jorge Martínez Aspar confirmó en el circuito australiano de Phillip Island que el próximo año dispondrá de las nuevas Honda RCV 1000 R y del piloto estadounidense Nicky Hayden.

Aspar ha contado hasta el momento con las ART (Aprilia Racing Technology) y con los servicios del piloto español Aleix Espargaró y el francés Randy de Puniet, pero en la temporada 2014 cambia prácticamente toda la estructura del equipo al confirmarse la presencia del estadounidense Nicky Hayden y, muy probablemente, del japonés Hiroshi Aoyama.

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Lorenzo y las nuevas marchas: "Estoy contento porque seguro que peor no va"

Jorge Lorenzo (Yamaha YZR M 1) reconoció en la jornada previa al inicio del Gran Premio de San Marino, que a partir de este viernes se disputará en el circuito italiano de Misano Adriático, que estaba “contento”, puesto que lo seguro es que “peor no va”.

Una de las principales ventajas de las que se quejaban tanto Jorge Lorenzo como su compañero en Yamaha el italiano Valentino Rossi era el cambio de marchas que utilizaban las Repsol Honda de Marc Márquez y Dani Pedrosa y cuya principal característica es que hace desaparecer los “huecos” entre las marchas, con lo que se mejora la estabilidad y la entrega de potencia.

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Las nuevas caras de MotoGP™ en 2013

Con el segundo test a la vuelta de la esquina como anticipo previo a la temporada, vamos a echar un vistazo a los siete nuevos pilotos que lucharán durante todo el año por conseguir el título de “Rookie del Año”

Stoner habla de las nuevas 1000cc… y de sus duelos más intensos

El Campeón del Mundo de 2011 comparte sus opiniones sobre la RC213V que pilotará en 2012, el año en que regresan las motos de 1000cc a la categoría reina. También rememora sus duelos más recordados en Laguna Seca, con Rossi en 2009 y con Lorenzo el año pasado.

Honda también arrasa con las nuevas 1.000

La vida sigue igual, de momento. Esa es la reflexión que dejó el primer día con los nuevos prototipos de 1.000cc al mismo tiempo sobre el asfalto. Hasta ahora habían rodado por separado y el primer test colectivo fue el de ayer, en Cheste, evidenciando que nada ha cambiado a pesar del incremento de cilindrada: las Honda empiezan arrasando con las 1.000cc tal como acabaron haciéndolo en la era 800cc.

Pedrosa y Stoner lideraron la tabla de tiempos, separados por una décima, y enviando a los demás a partir del segundo de ventaja. “Respecto a Brno, hemos modificado un poco la parte delantera y mejorado la entrada en curva y la frenada. Es más divertida”, dijo Dani.

El tercero fue Spies y Rossi acabó sexto a 1.6 como la primera Ducati, a la que llaman GP Zero por ser una moto laboratorio, ya con el chasis doble viga de aluminio. “No he visto grandes diferencias respecto a lo que habíamos probado anteriormente”, aseguró con gesto de decepción El Doctor.

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